1Cr11Ni2W2MoV叶片钢
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航空1Cr11Ni2W2MoV钢叶片热加工工艺与力学性能的关系。工艺试验结果表明，该钢的力学性能主要与锻造变形程度、尺寸效应、回火脆性和δ-F组织等因素有关。 关键词：航空发动机叶片；力学性能；锻造；热处理
一、前言 1Cr11Ni2W2MoV钢是在低碳的12%Cr钢中加入大量的W、Mo、V等缩小奥氏体相区的铁素体形成元素，使得钢具有马氏体相变硬化能力，所得到的一种新型马氏体耐热不锈钢。该钢具有良好的综合力学性能，在航空工业中已**用于制造600℃以下工作的发动机叶片、盘、轴等重要零部件。 本文主要探讨了航空1Cr11Ni2W2MoV钢叶片热加工工艺(锻造及热处理)与力学性能的关系。
1Cr11Co3W3NiMoVNbNB汽轮机超临界钢
1Cr11Co3W3NiMoVNbNB是汽轮机超临界机组用钢。高高特钢预定期货，周期快，起订量小质量高服务高特色著称。
1Cr11Co3W3NiMoVNbNB超临界和超超临界汽轮机机组用叶片钢和**度螺栓是近发展起来的**纯度，
**度的具有较高的耐腐蚀性和高的蠕变持久强的**钢种系列。我公司在2004年开始试制生产，
大多数采用真空感应炉＋电渣重熔的冶炼工艺，由锻造和轧制而成棒材和扁钢，
主要品种为：1Cr11Co3W3NiMoVNbNB、1Cr11MoNiW1VNbN、1Cr10NiMoW2VNbN、X12CrMoWVNbN10-1-1等，
该系列钢的技术标准要求高，成分区间窄，化学成分严格、元素组成较多，尤其Si≤0.10％、Al≤0.015％。
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汽轮机超临界钢1Cr11Co3W3NiMoVNbNB。高高公司接受期货预定。锻造，扒皮圆钢交货。
现有85-300料头2.9吨。接受零卖。
二、原材料和工艺设备 航空1Cr11Ni2W2MoV钢叶片是重要的二级锻件。锻件用原材料电渣钢热轧棒必须符合YB675-7《航空用不锈钢及耐热钢钢棒》和HB5270-83《航空发动机转动件用****不锈钢棒》等技术标准及有关所颁技术条件的规定；原材料经复检合格，拔皮去除表面缺陷后，方可投入使用。